2009Jan/06 瀕死の韓国がインドの逆鱗に触れた！

嫌韓はとっくに通り越して笑韓フェーズで楽しんでいた私ですが。
このニュースを知ってからは、呆韓時代の幕開けかな、という気がしてきました。

International Transport Workers' Federationのサイト

大雑把に纏めると、

2007年12月、Daesan（大山）港。
香港船籍のHubei Spiritというタンカーが錨を降ろして停泊していたところ、
タグボートに牽引されてサムスン重工業所有のクレーンバージがやって来て、
あろうことか26万トンの原油を搭載したタンカーに激突。
10,800トンもの原油が流出する大惨事となったのでした。

さて。こっから事態はグイグイ斜め上に暴走します。

停泊中でバージを避けることの出来なかったタンカーの船長と航海士（いずれもインド人）が拘留される。
↓
一審では、当然バージ側の責任が認められた。
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ところが、先月10日に二審で逆転有罪判決！
船長と航海士はそれぞれ１年半と8ヵ月の禁固刑に。
っていうか、2007年の事故発生からずっと抑留されてた模様。
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インドどころか世界中の船員組合が猛反発。
韓国製品を破壊するデモ活動や不買運動などに発展。

国ぐるみで当たり屋を庇ってやってるような感じです。
英語が出来る方は、上記のITFのサイトをご覧になって下さい。
韓国の司法はサムスンを守るために世界中の船主・船員・保険会社なんかを敵に回したという事のようです。

ITFのコーディネーター、Stephen Cotton氏は判決について次のようにコメントしています。

“This is not justice. It’s not even something close. What we have seen today is scapegoating, criminalisation and a refusal to consider the wider body of evidence that calls into question the propriety of the court. This decision is incomprehensibly vindictive and will impact on all professional mariners”
He concluded: “The one thing we can promise today is that this isn’t over. The campaign to free these men will go on growing until the justice that was so glaringly absent in this court today is done.”

あと、インドの新聞？The Hinduのニュースはこちら
何と、実刑判決を受けた航海士のお父さんが海軍の元提督（司令官？）なんですって。
これは。
見事に外交問題に発展してますね。

しかも、タンカー側に有利な証言をすると約束していた人物（韓国人）が圧力で解雇されたため、
全ての証言は韓国側の証人が行うという異様な法廷だった模様。


本当にね。
陸路という選択肢がない国とは思えない思慮の浅墓さで、心底呆れ果ててます。
石油の備蓄がどれだけあるのか知りませんが、
日本に泣きつくとかいう選択肢は既に消滅済みですよー。
全日本海員組合が東京の韓国大使館に出向いて、抗議文を手渡したということなんで。